زيت الدفرنس موتول 75 W-140 تخليقي بالكامل Gear Competition - عبوة 1لتر

زيت الدفرنس الذي تضعه في سيارتك يحدد الفرق بين دفرنس يعمل بصمت لـ 200,000 كم ودفرنس يبدا بالصرير والتآكل قبل الاوان

ما هو Limited Slip ولماذا يحتاج زيتا مختلفا؟

الدفرنس العادي يوزع القوة بالتساوي بين العجلتين دائما الدفرنس محدود الانزلاق Limited Slip يكتشف عندما تفقد عجلة واحدة الاحتكاك بالارض ويحول القوة للعجلة الثانية تلقائيا، هذا النظام مثالي في الطرق الوعرة والانزلاق، لكنه يحتاج زيتا يحتوي على معدلات احتكاك خاصة تتيح للاقراص الداخلية العمل بالشكل الصحيح زيت دفرنس عادي بدون معدلات LS يسبب ارتجاجا وصريرا عند المنعطفات الضيقة وقد يتلف الاقراص الداخلية مع الوقت

لماذا 75 W-140 وليس 75 W-90 لدفرنس سيارتك؟

75W-90 لزوجة موصى بها للاستخدام اليومي العادي 75 W-140 اثقل وتعني طبقة زيت اسمك واكثر مقاومة للضغط بين اسطح التروس، وهي الاختيار الصحيح في ثلاثة سيناريوهات، السيارات التي تسحب احمالا ثقيلة او مقطورات حيث الدفرنس يتعرض لعزم اعلى من المعتاد، والسيارات الرياضية والـ Off-Road التي تعمل في احمال قصوى، والمناخات الحارة جدا مثل صيف السعودية حيث الحرارة تخفف الزيت داخل الدفرنس

موتول Gear Competition، من مضمار السباق لطرق السعودية

صُمم هذا الزيت اصلا لسيارات السباق والرالي وللطرق السريعة، لكن ما يجعله اختيارا ممتازا للاستخدام اليومي في السعودية هو ان متطلبات السباقات اشد قسوة بكثير من اي طريق عادي تركيبة تصمد في مضمار السباق تصمد بسهولة في اطول رحلات الطريق السريع وأصعب المسالك

السيارات المنتشرة في السعودية التي تستفيد من هذا الزيت

لاندكروزر وباترول ومعظم سيارات الدفع الرباعي ذات الدفرنسات المقفلة او Limited Slip، سيارات الدفع الكامل AWD ذات الدفرنس المركزي، الشاحنات الخفيفة التي تسحب احمالا ثقيلة، والسيارات الرياضية ذات الدفرنس الخلفي تحت ضغط عالٍ

هل يناسب لاندكروزر وباترول؟
اذا كانت هذه السيارات مزودة بدفرنس Limited Slip او تعمل في ظروف احمال ثقيلة، نعم Gear Competition 75W-140 هو الخيار الامثل تحقق من دليل المالك للتاكد من المواصفة المطلوبة

ما الفرق بين زيت دفرنس 75 W-140 وزيت دفرنس 75 W-90؟
75W-140 اثقل في درجات التشغيل وتوفر طبقة زيت اسمك تحت الضغط العالي مناسبة للاحمال الثقيلة والمناخات الحارة والسيارات الرياضية 75 W-90 للاستخدام اليومي المعتدل

هل يناسب دفرنس عادي بدون Limited Slip؟
نعم، يعمل بكفاءة عالية مع الدفرنسات العادية ايضا ميزة Limited Slip في التركيبة لا تضر الدفرنسات العادية

كم لترا يحتاج دفرنس لاندكروزر؟
يعتمد على الموديل، معظم دفرنسات لاندكروزر تاخذ بين 1.5 و2.5 لتر للدفرنس الامامي وبين 2 و3 لترات للخلفي راجع دليل المالك للكمية الدقيقة

هل زيت الدفرنس هو نفسه زيت القير؟

لا، هما زيتان مختلفان تماما في التركيبة والوظيفة وان كانا في بعض الاحيان يشتركان في نفس التصنيف زيت القير اليدوي مصمم لتشحيح التروس داخل علبة السرعات التي تعمل تحت احمال متوسطة ودرجات حرارة منضبطة زيت الدفرنس مصمم لتحمل الاحمال الاعلى بكثير داخل الكراون والبنيون وتروس الدفرنس التي تعمل تحت ضغط تماس شديد وبزاوية، وهذا يتطلب مضافات EP ضغط عال اكثر تركيزا بعض الزيوت مثل موتول Gear Competition 75W-140 مصممة للاثنين معا، لكن لا يجوز استخدام زيت قير عادي في الدفرنس او العكس الا اذا كان الزيت معتمدا للاستخدامين معا

كيف اعرف ان زيت الدفرنس يحتاج الى تغيير؟

اول العلامات هو الصوت، اذا بدات تسمع طنينا او صريرا من منطقة الاكسل خاصة عند المنعطفات او الاسراع، هذا مؤشر ان الزيت فقد خصائصه العلامة الثانية هي الرائحة، زيت الدفرنس المحترق له رائحة كبريت كريهة مميزة تظهر بعد رحلة طويلة العلامة الثالثة هي تغير لون الزيت عند الفحص، الزيت السليم يكون لونه اصفر الى بني فاتح، اذا اصبح اسود داكنا او وجدت فيه برادة معدنية فهو يحتاج تغييرا فوريا اما الجدول الموصى به، فمعظم الشركات المصنعة توصي بتغيير زيت الدفرنس كل 40,000 الى 80,000 كم، وكل 20,000 كم في السيارات التي تعمل في ظروف Off-Road او سحب احمال ثقيلة

ما فوائد زيت الدفرنس؟

زيت الدفرنس يقوم بوظائف متعددة في ان واحد. يشحح تروس الكراون والبنيون ومحامل الاكسل ويمنع التلامس المعدني المباشر الذي يسبب التآكل السريع، يمتص الحرارة الناتجة عن احتكاك التروس تحت الضغط العالي وينقلها لجسم الدفرنس، يمنع الصدا والتآكل الكيميائي على اسطح المعدن في دفرنسات Limited Slip يوفر معدلات احتكاك محددة تتيح للاقراص الداخلية العمل بالشكل الصحيح دون ارتجاج والاهم، زيت الدفرنس الجيد يمنع ظاهرة الهروب الحراري، وهي الحالة التي يرتفع فيها الاحتكاك بشكل مفاجئ بسبب فشل طبقة الزيت تحت الضغط الشديد، وهو ما يسبب الاضرار الفورية الكبيرة في الدفرنس

ماذا يحدث اذا نقص زيت الدفرنس؟

النقص البسيط يبدا بضوضاء متزايدة من الدفرنس، خاصة صوت الطنين عند السرعات العالية معاستمرار النقص ترتفع درجة حرارة الدفرنس بشكل ملحوظ وتبدا تروس الكراون والبنيون بالتآكل السريع. في مرحلة متقدمة يمكن ان تتكسر الاسنان او تلتحم اسطح التروس معا بسبب الحرارة الشديدة في دفرنسات Limited Slip يتوقف النظام عن العمل بشكل صحيح وقد تشعر بارتجاج شديد عند المنعطفات، النقص الكامل يعني توقف الدفرنس كليا وتلفا قد يستلزم استبدال الدفرنس بالكامل، وهو احد اغلى تكاليف الاصلاح في السيارة، لهذا ينصح بفحص مستوى زيت الدفرنس ضمن كل صيانة دورية

شحن والتسليم

• يتم شحن الطلبات في أسرع وقت متاح حسب المدينة وموقع العميل.
  
• تعتمد مدة التوصيل على شركة الشحن المعتمدة وحالة الطلب.
  
• في حال تعذر تسليم الشحنة بسبب بيانات غير صحيحة أو عدم استجابة العميل، يتحمل العميل الرسوم المترتبة.
  
• قد تكون رسوم الشحن مدفوعة من المتجر في بعض العروض أو أكواد الخصم وفق الشروط المعلنة. اعرف اكثر
  

الإرجاع والاستبدال

• يمكن إلغاء الطلب فقط إذا كانت حالته جديد مع خصم رسوم الدفع حسب طريقة السداد.
  
• يحق للعميل استرجاع المنتج خلال 3 أيام من تاريخ الاستلام بشرط أن يكون بحالته الأصلية ويتحمل العميل تكاليف الشحن.
  
• يمكن استبدال المنتج قبل الشحن أو خلال 14 يومًا من الاستلام مع تحمّل تكاليف الشحن وفرق السعر إن وجد.
  
• في حال وجود عيب أو عدم مطابقة للمواصفات، يحق للعميل الإرجاع أو الاستبدال خلال 14 يومًا مع استرداد كامل المبلغ.
  
• المنتجات المشمولة بالعروض والخصومات لا تُسترجع ولا تُستبدل إلا في حال وجود عيب. اعرف اكثر