شحم تجميع امزويل Assembly Lube للمحرك 118 مل

لماذا زيت المحرك وحده لا يكفي اثناء التجميع؟

عند اعادة بناء المحرك او توضيب المكينة، الاجزاء الجديدة تُركب جافة تماما، حتى لو دهنتها بزيت محرك عادي قبل التركيب، هذا الزيت يتساقط خلال ثوانٍ ويترك السطوح المعدنية عارية، عندما يُشغل المحرك لاول مرة، تمر ثوانٍ قبل ان تصل مضخة الزيت للضغط الكافي وتوصل الزيت لكل الاجزاء، وهذه الثواني هي اللحظة الاكثر خطورة في حياة المحرك المجدد

Assembly Lube مصمم لحل هذه المشكلة تحديدا، تركيبته الكثيفة تجعله يلتصق بالمعدن ولا يتساقط، يبقى على مكانه من لحظة التركيب حتى اللحظة الاولى من التشغيل، ثم يذوب في الزيت بدون ان يترك اي اثر

ما الفرق بين Assembly Lube و Break-In Oil؟

سؤال مهم يخلط فيه كثير من الميكانيكيين، المنتجان مختلفان في الوظيفة ومتكاملان في الاستخدام

Assembly Lube شحم كثيف يُطبق يدويا على كل جزء اثناء التجميع، يحمي في اللحظة الصفر قبل بداية الدوران Break-In Oil زيت يوضع في المحرك ويعمل خلال اول 800 الى 1600 كم، الاثنان معا يشكلان الحماية الكاملة لمحرك مجدد، Assembly Lube يحمي لحظة التشغيل الاولى، و Break-In Oil يحمي مرحلة التوضيب الكاملة

الاجزاء التي تحتاج Assembly Lube بالضرورة

الكامات والتابعيات هي الاولوية القصوى، تعمل تحت اعلى ضغط تماس في المحرك وتحتاج حماية فورية عند اول دورة، المحامل الرئيسية ومحامل ذراع التوصيل، اي محمل يركب جديدا يجب تشحيمه، جدران الاسطوانات قبل تركيب الكباسات، ذراع الصمامات والكاسات والزنبركات

تطبيق Assembly Lube على هذه الاجزاء تحديدا يعني الفرق بين محرك يبدا حياته بشكل صحيح ومحرك يتعرض لتآكل في اول دورة

لماذا يذوب في الزيت ميزة وليس عيبا؟

بعض شحوم التجميع التقليدية لا تذوب في الزيت، تبقى كرواسب في ممرات الزيت وقد تسد مجاري دقيقة، امزويل Assembly Lube مصمم بتركيبة تذوب بالكامل في زيت المحرك الدوري دون ترك اي رواسب، مما يجعل عملية الانتقال من مرحلة التجميع الى التشغيل الطبيعي سلسة تماما

ما الفرق بين Assembly Lube وشحم الليثيوم العادي؟
شحم الليثيوم العادي لا يذوب في زيت المحرك وقد يسد ممرات الزيت الدقيقة، Assembly Lube مصمم خصيصا للمحركات الداخلية، يذوب في الزيت بدون رواسب، ويحتوي على تركيزات مضادات تآكل اعلى بكثير

هل يكفي للمحرك الكامل؟
انبوبة 118 مل تكفي لتشحيم جميع الاجزاء الحيوية في محرك 4 او 6 اسطوانات، للمحركات الكبيرة جدا او عند الرغبة في كمية احتياطية، يمكن طلب عبوتين

هل يمكن استخدامه بدون Break-In Oil؟
نعم، لكن الجمع بينهما يعطي الحماية الكاملة، Assembly Lube يحمي لحظة التشغيل الاولى، وBreak-In Oil يحمي طوال مرحلة التوضيب، كل منهما يكمل الاخر

هل يناسب محركات الديزل؟
نعم، مناسب لجميع محركات البنزين والديزل، لان وظيفته مستقلة عن نوع الوقود وتتعلق فقط بتشحيم الاجزاء الميكانيكية اثناء التجميع

شحن والتسليم

• يتم شحن الطلبات في أسرع وقت متاح حسب المدينة وموقع العميل.
  
• تعتمد مدة التوصيل على شركة الشحن المعتمدة وحالة الطلب.
  
• في حال تعذر تسليم الشحنة بسبب بيانات غير صحيحة أو عدم استجابة العميل، يتحمل العميل الرسوم المترتبة.
  
• قد تكون رسوم الشحن مدفوعة من المتجر في بعض العروض أو أكواد الخصم وفق الشروط المعلنة. اعرف اكثر
  

الإرجاع والاستبدال

• يمكن إلغاء الطلب فقط إذا كانت حالته جديد مع خصم رسوم الدفع حسب طريقة السداد.
  
• يحق للعميل استرجاع المنتج خلال 3 أيام من تاريخ الاستلام بشرط أن يكون بحالته الأصلية ويتحمل العميل تكاليف الشحن.
  
• يمكن استبدال المنتج قبل الشحن أو خلال 14 يومًا من الاستلام مع تحمّل تكاليف الشحن وفرق السعر إن وجد.
  
• في حال وجود عيب أو عدم مطابقة للمواصفات، يحق للعميل الإرجاع أو الاستبدال خلال 14 يومًا مع استرداد كامل المبلغ.
  
• المنتجات المشمولة بالعروض والخصومات لا تُسترجع ولا تُستبدل إلا في حال وجود عيب. اعرف اكثر